Andre Beste, Technical Marketing Manager bei Temposonics GmbH erklärt in einem Interview, warum die magnetostriktiven MHRM-Linearsensoren für eine Vielzahl von Eisenbahnanwendungen prädestiniert sind und warum sie den Anforderungen der Branche gerecht werden.
Die Positionssensoren für den Eisenbahnmarkt basieren auf unserer bekannten MH-Serie, die speziell für Anwendungen in der mobilen Hydraulik entwickelt wurde. Mit dem MHRM erhalten unsere Kunden in der Eisenbahnindustrie dieselben Qualitäten, Eigenschaften und Vorteile, die andere Anwender bereits in ihren mobilen Systemen erfahren haben. Darüber hinaus verfügt der neue Sensor über ein sehr kompaktes Design und arbeitet verschleißfrei, was zu einer verlängerten Lebensdauer der Anwendung führt.
Unsere patentierte magnetostriktive Temposonics®-Technologie, die in allen Sensoren der MH-Serie verwendet wird, stellt außerdem sicher, dass MHRM-Sensoren robust gegenüber Vibrationen, Stößen, Staub und elektromagnetischen Störungen sind. Dadurch können sie in den anspruchsvollsten Anwendungen ohne Ausfallzeiten eingesetzt werden.
Alles in allem sind die Positionssensoren aufgrund ihrer Eigenschaften und Technologie perfekt für den Einsatz in Bahnanwendungen geeignet.
In welchen Bahnanwendungen werden die Positionssensoren eingesetzt?
Die MHRM sensors wurden speziell für eine breite Palette von Anwendungen im Bahnmarkt optimiert. Sie können sowohl in Nahverkehrszügen als auch in Stadtbahnen oder Hochgeschwindigkeitszügen eingesetzt werden und liefern dem Anwender überall präzise und hochwertige Werte.
Inwieweit wurden die Eigenschaften von Temposonics-Sensoren angepasst, um den rauen Bedingungen von Bahnanwendungen standzuhalten?
Sensoren für Bahnanwendungen müssen im Vergleich zu anderen mobilen Hydraulikanwendungen selbstverständlich unterschiedliche Normen und Spezifikationen erfüllen. Wir haben den Sensor genau so entwickelt, dass er die Anforderungen des Marktes erfüllt. Somit erfüllt er die Anforderungen an Schock, Vibration und EMV gemäß DIN EN 50155 und bietet Stoßfestigkeit gemäß DIN EN 61373 Kat. 2 (Drehgestell) und Kat. 3 (Achse) sowie Vibrationsfestigkeit gemäß IEC 60068-2-64-Fn Kat. 3 (Achse).
Welche Installationsoptionen hat der Nutzer?
Die Sensoren sind in zwei verschiedenen Ausführungsarten zur Installation erhältlich. Einerseits können die Sensoren direkt in den Hydraulikzylinder integriert werden. Dies ist auch die platzsparendste und kostengünstigste Variante. Andererseits ist der MHRM-Sensor auch in einer Gewindeausführung erhältlich, die zum Einschrauben geeignet ist. Der Gewindesensor verfügt über ein sehr robustes Edelstahlgehäuse und kann eine Wasser- und Staubschutzklasse gemäß IP69K erreichen. Beide Sensoren haben einen messbaren Hubbereich von 50 mm bis 2500 mm mit analogen Spannungs- und Stromausgängen und benötigen keine separate, geschützte Stromversorgung für die Positionsmessung.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass sowohl die Einschraub- als auch die Integrationsversion das M12-Steckersystem verwenden, das ebenfalls IP69K entspricht und einfach sowie sicher funktioniert.
Die Zusammenarbeit mit Kunden und deren Bedürfnisse waren bei der Entwicklung der Sensoren von grundlegender Bedeutung. Um welche Bedürfnisse geht es hier und in welchem Umfang haben Sie sich daran angepasst?
Unsere Kunden suchen nach einem Sensor, der den Herausforderungen ihrer Anwendungen gerecht wird. Er muss bestimmte elektrische Anforderungen sowie Normen für Stoß- und Vibrationsbelastung erfüllen, um eingesetzt werden zu können. Durch die Optimierung der MH-Serie und die Entwicklung des MHRM-Sensors gibt es nun einen solchen Sensor, der die besonderen Anforderungen von Bahnanwendungen erfüllt.
Wir haben eng mit unseren Kunden im Bahnmarkt zusammengearbeitet, um den Sensor an ihre Bedürfnisse anzupassen. Sie profitieren nun von Vorteilen wie einem kompakten Sensorgehäuse, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit, einfacher Installation sowie der hohen Qualität und Präzision der Temposonics® Technologie zur Unterstützung ihrer Anwendungen.